Содержание только лишь сети федеральных дорог требует от правительства 170 миллиардов рублей в год, но в 2010 году на их содержание выделено всего 62 миллиарда рублей.
Несмотря на это, считает Чабунин, 95 процентов федеральных дорог можно назвать «достаточно приличными». Однако в нормативном транспортно-эксплутационном состоянии (соответствуют утвержденным требованиям к состоянию дорожного полотна) в России находятся лишь 39,6 процента дорог. Еще по 50 процентам трасс «можно нормально ехать», а оставшиеся пять процентов федеральных магистралей требуют капитального ремонта.
Всего, сообщает руководитель Федерального дорожного агентства, каждый год капитальный ремонт необходимо проводить на пяти тысячах километрах федеральных автодорог.
Чабунин также отметил, что дорожное полотно разрушается не только под воздействием природных факторов, но и от повышенной нагрузки на магистрали. По его словам, 30 процентов дорог в России рассчитаны максимум на
Частично решить проблему, считает Чабунин, может введение ответственности организации, занимавшейся строительством магистрали, за ее эксплуатацию сроком на 15 лет. Таким образом, все дефекты, которые могут проявиться после сдачи объекта, строители должны будут устранить за свой счет.
Ранее с таким же предложением выступил Минтранс РФ, направивший в правительство России предложение об ужесточении ответственности компаний-строителей за качество возводимых ими автодорог. По мнению Министерства транспорта, строители должны отвечать за содержание построенных дорог в течение 12 лет, передает Lenta.Ru.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
