Руководство автозаводов отмечает, что это повлечет за собой неизбежный рост цен на автомобили. «АвтоВАЗ» объявил об увеличении цен с 15 мая еще на прошлой неделе, а в «КамАЗе» указывают на то, что удорожание стали «фактически убьет всю господдержку, предоставленную автопроизводителям на время кризиса».
Эксперты отмечают, что в себестоимости автомобилей цены на металл составляют от 20 до 30 процентов общей суммы, существенно влияя на итоговую стоимость машин. Ранее президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров отмечал, что исполнение бизнес-плана предприятия на ближайшие 10 лет зависит в том числе и от цен на металл.
При этом российские автозаводы, считают аналитики, вряд ли смогут компенсировать удорожание стали только за счет увеличения отпускных цен. Значит, им придется изымать средства из оборотного капитала, что увеличит финансовую нагрузку на них. На сборочные заводы иностранных брендов рост цен на сталь не повлияет — большинство из них завозит готовые детали из-за рубежа.
Ситуация вокруг цен на сталь обсуждалась руководством крупнейших российских автозаводов в прошедшую пятницу. По итогам встречи было решено обратиться за помощью в Минпромторг.
В отличие от российских металлургов, крупнейшие сталелитейные компании Германии ThyssenKrupp и Salzgitter предостерегли своих коллег от дальнейшего роста цен на металл. По их мнению, удорожание стали представляет высокую опасность для экономики, еще не оправившейся от последствий кризиса, и особенно для автомобильного сектора, передает Lenta.Ru.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
