Помимо одинаковых по конструкции моторов, спортивные купе Subaru и Toyota будут иметь почти идентичные кузовные панели (за исключением бамперов, решетки радиатора и наборов колесных дисков), одно и то же шасси (модернизированная платформа Legacy с задней подвеской от Impreza) и шестиступенчатые механические коробки передач.
По словам представителей Subaru, в компании отказались от идеи установки на новую модель системы полного привода, которая увеличила бы массу автомобиля и его стоимость. Поэтому и под брендом Subaru, и под маркой Toyota такая машина будет продаваться исключительно в заднеприводном варианте.
Как будет называться спорткупе Subaru, пока не сообщается. Однако первые прототипы этой модели уже приступили к испытаниям на Нюрбургринге в Германии.
Первая информация о совместной модели Subaru и Toyota появилась три года назад. После одобрения руководством компаний идеи запуска подобной машины в серию некоторые топ-менеджеры концерна Fuji Heavy Industries, владеющей Subaru, выразили опасение, что такой автомобиль негативно скажется на имидже бренда и оттолкнет поклонников марки. Чтобы этого не произошло, в «Субару» намерены тщательнее продумать маркетинговую стратегию, отделяющую свою версию купе от машины, которая будет продаваться под маркой Toyota.
Первый прототип нового купе был представлен компанией Toyota в 2009 году на автосалоне в Токио. Ожидается, что такой автомобиль станет идеологическим преемником легендарного хэтчбека AE86 и появится на рынке в ноябре 2011 года. Цены на машину в Японии будут начинаться от 2,5 миллиона иен (примерно 29 тысяч долларов США), передает Lenta.Ru.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
