В трансмиссии Zeroshift нет сцепления, а плавную смену передач обеспечивает система демпферов и блок управления КПП, синхронизирующий скорость вращения вала электромотора и приводных валов. Разработчики обещают, что благодаря пассивным демпферам смена передач будет происходить практически незаметно и без длительного разрыва тяги.
Использование трансмиссии позволит двигателям электрокаров работать в максимально эффективном режиме, а также увеличит автономность машин на электротяге примерно на 10 процентов.
О сроках появления подобной коробки передач на электромобилях пока ничего не известно.
Первый доступный серийный электромобиль к концу 2010 года на рынок намеревается вывести компания Nissan. Стоимость электрокара Leaf в США составит 25 тысяч долларов, а в Японии — 32 тысячи долларов. При этом цена на автомобиль в обеих странах была снижена за счет субсидирования со стороны японского и американского правительств. Все 19 тысяч машин, запланированных к производству в этом году, уже распроданы по предварительным заказам.
Nissan Leaf, дебютировавший в августе 2009 года, комплектуется электромотором мощностью 109 лошадиных сил и литий-ионными батареями, позволяющими машине проехать без подзарядки около 160 километров.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
