Ключевым элементом новой конструкции стала разработанная компаниями Torotrak и Xtrac бесступенчатая трансмиссия с интегрированным в нее маховиком, который выполнен из композитных материалов и вращается со скоростью до 60 тысяч оборотов в минуту. Этот маховик способен накапливать кинетическую энергию при торможении, а затем «отдавать» ее, на семь секунд повышая общую мощность силовой установки на 80 лошадиных сил.
В сочетании с системой «стоп-старт», которая глушит двигатель на светофорах и в пробках, такая конструкция может снизить расход топлива на 20 процентов. При этом она очень компактна, а ее вес составляет всего 65 килограммов, что вдвое меньше, чем средняя масса гибридной силовой установки.
Кроме того, конструкция гибридной силовой установки на базе маховика, по заявлениям разработчиков, легко масштабируема под другие модели — например, под использование на внедорожниках Land Rover. Однако пока никаких планов по серийному производству гибридных моделей руководство Jaguar Land Rover не озвучивало.
Новая технология была создана в рамках проекта «Flywheel Hybrid System for Premium Vehicles» — «Гибридная система с маховиком для премиальных автомобилей», бюджет которого оценивается в три миллиона фунтов стерлингов. Большая часть этой суммы — 2,2 миллиона — была предоставлена правительством Великобритании в рамках целевой программы.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
