Протяженность резервных полос на каждом участке дороги составит 100 метров, а их ширина — 4,5 метра. Расширения будут организовываться на перекрестках, чтобы поворачивающие направо автомобили могли встать в резервную полосу, не создавая помехи для машин, двигающихся прямо. По мнению Левченко, это позволит сократить количество заторов на московских дорогах.
Кроме того, в рамках борьбы с пробками, московские власти намерены продолжать строительство «карманов» для общественного транспорта. По словам Левченко, их появление на Кутузовском проспекте в районе Поклонной горы смогло улучшить транспортную ситуацию на данном направлении.
Среди мер по улучшению транспортной ситуации в Москве Левченко также назвал перенос пешеходных переходов с дорог под землю. По оценке Левченко, за три года в городе можно построить около 60 подземных переходов. Кроме того, департамент дорожно-мостового строительства выбрал 40 адресов, по которым планируется построить перехватывающие парковки.
Ранее сообщалось, что всего на строительство дорог в 2011 году из бюджета города планируется выделить около 100 миллиардов рублей. В 2010 году на эти цели было направлено 56 миллиардов рублей, пишет Lenta.Ru.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
