По словам представителей марки, такая трансмиссия будет задействовать именно ту передачу и именно в тот момент, который необходим в каждой конкретной ситуации, как если бы опытный водитель делал это самостоятельно на «механике».
К дорожным условиям коробка сможет подстраиваться благодаря информации, получаемой от навигационной системы, датчиков системы стабилизации, ультразвуковых сенсоров и камер, используемых для адаптивного круиз-контроля. Управляющая электроника будет знать не только о дорожных условиях (например, идет ли дождь и нужно ли в соответствии с этим перенастроить трекш-контроль), но и о топографии местности и наличии пробок на маршруте.
За счет этих данных, трансмиссия сможет выбрать оптимальный момент и нужную передачу для переключения перед виражом. Например, коробка будет дольше удерживать одну передачу, если впереди находятся несколько сменяющих друг друга поворотов, избегая лишних переключений, или заранее включит пониженную — до того, как автомобиль станет поворачивать или подниматься в крутую горку. Также электроника будет знать угол предстоящего поворота, подстраивая в соответствии с этим работу нужных систем.
На данный момент разработка интеллектуальной трансмиссии ведется с компанией ZF — поставщиком восьмиступенчатых «автоматов», устанавливаемых на 5- и
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
