Автомобиль был заснят во время испытаний в Германии и, судя по «пред-регистрационным» номерным знакам (красные символы на белом фоне), прибыл из Штутгарта. В этом же городе находится штаб-квартира фирмы Bosch, которая является партнером итальянской марки в работе над проектом гибрида. Bosch отвечает за инжиниринг и настройку программного обеспечения.
Прототип гибридного Ferrari, построенный на базе суперкара 599 GTB Fiorano, был представлен в 2010 году на моторшоу в Женеве. В состав силовой установки концепт-кара входит двенадцатицилиндровый двигатель объемом шесть литров и мощностью 620 лошадиных сил, установленный на задней оси 100-сильный электромотор и литий-ионные батареи, расположенные под полом.
Гибридный прототип весит на 100 килограммов больше, чем серийный Ferrari 599 GTB Fiorano, но его центр тяжести остался прежним, а динамические характеристики даже немного улучшились. С нуля до 160 километров в час такой автомобиль способен ускоряться за 10,4 секунды (на 0,6 секунды быстрее). Кроме того, прототип может проехать на электротяге примерно 4,8 километра.
К 2018 году в Ferrari планируют предлагать для каждой своей модели гибридную версию. Это позволит компании снизить средний уровень выбросов CO2 по модельному ряду с 310 до 240 граммов на километр.
Ожидается, что на конвейере первые гибридные суперкары Ferrari появятся не раньше 2013 года.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
