Этот автомобиль был разработан по заказу японской фирмы Toray Industries, специализирующейся на производстве деталей из карбона и других композитных материалов. Инвестиции в постройку машины со стороны Toray составили 3,8 миллиона долларов США.
Габаритная длина новинки составляет 3,98 метра, ширина — 1,77 метра, а высота — 1,15 метра. Монокок автомобиля изготовлен из армированного углеволокном пластика, а кузовные панели — из карбона. В результате электрокар весит всего 846 килограммов, из которых 240 килограммов приходится на комплект аккумуляторов. Таким образом, Teewave AR.1 получился более чем на 370 килограммов легче Tesla Roadster и почти на 25 килограммов легче спорткара Lotus Elise.
Заднеприводный родстер оснащен 63-сильным (180 Нм) электромотором, получающим энергию от литий-ионных батарей емкостью 16 киловатт-часов. С нуля до ста километров в час автомобиль способен ускоряться за 11,4 секунды. Его максимальная скорость составляет 147 километров в час. Запас хода машины составляет 185 километров, а зарядка аккумуляторов от бытовой электросети занимает шесть часов.
По словам представителей Toray, родстер создан для демонстрации возможностей использования продукции компании в автомобилестроении. Теперь японцы намерены договориться с одним из мировых автопроизводителей и запустить электрокар в серию. Кто станет партнером Toray в этом проекте, пока неизвестно.
Компания Гордона Мюррея занимается также созданием собственных автомобилей, которые будут запущены в серию в течение ближайших двух лет. На данный момент фирма уже подготовила две перспективные разработки: субкомпактный электрокар T.27 и бензиновый вариант этого автомобиля – T.25.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
