Новинка будет оснащаться трехцилиндровыми моторами VTi объемом 1,0 и 1,2 литра, развивающими 68 и 82 лошадиные силы соответственно. По данным производителя расход топлива и уровень выбросов CO2 у этих агрегатов на 25 процентов ниже, чем у «четверок», устанавливающихся на хэтчбек Peugeot 207.
По сравнению с ними, двигатели будут потреблять на 1,5 литра бензина на сто километров меньше при «сохранении оптимального удовольствия от вождения». Уровень выбросов углекислого газа у младшего мотора составляет 99 граммов на километр, а у старшего — 104 грамма на километр.
Проект по созданию нового семейства трехцилиндровых двигателей был запущен в 2008 году. В общей сложности в него было вложено 717 миллионов евро, из которых 460 миллионов было потрачено на исследования и разработку и еще 257 миллионов — на модернизацию завода в Тремери (Мозель, Франция). Всего в работе над моторами было задействовано 1200 инженеров, а в ходе разработки получено 52 патента. Предприятие в Тремери способно выпускать до 640 тысяч агрегатов в год.
Хэтчбек Peugeot 208 нового поколения рассекретили в начале ноября 2011 года. Помимо двух бензиновых моторов, автомобиль на европейском рынке также можно будет заказать с одним из пяти дизелей. Впоследствии у модели появятся две «заряженные» модификации с 1,6-литровыми бензиновыми турбомоторами мощностью 156 и 207 лошадиных сил.
В Европе новинка появится в начале 2012 года.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
