Двигатель, устанавливаемый на Subaru BRZ и его «близнеца» Toyota GT 86, представляет собой блок от Subaru с установленной на него «головой», разработанной компанией Toyota. У мотора одинаковые размеры цилиндра и ход поршня (86 миллиметров), степень сжатия составляет 12,5:1, мощность в атмосферном варианте равна 200 лошадиным силам, а максимальный крутящий момент достигает 205 Нм при 6600 оборотах в минуту. Детальные характеристики турбированного варианта этого двигателя пока не разглашаются.
Как сообщает Motor Trend, впервые такой турбомотор может появиться даже не на купе BRZ, а на Subaru WRX и WRX STI следующего поколения. Ранее сообщалось, что машины получат именно двухлитровый агрегат, развивающий более 300 лошадиных сил. Нынешние WRX и WRX STI комплектуются 2,5-литровой «четверкой» мощностью 265 и 305 лошадиных сил соответственно.
Тосио Масуда, руководитель отдела планирования новых продуктов компании Subaru, ранее заявил, что появление у купе BRZ турбированной модификации маловероятно. В то же время, спортивное отделение компании Toyota — TRD — уже начало испытания «заряженного» GT 86 с мотором, оснащенным механическим нагнетателем, передает Мотор.ru.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
