Литий-воздушные батареи принципиально более энергоёмки, чем литий-ионные. В аккумуляторах, разрабатываемых IBM, на анод поступает атмосферный кислород, окисляющий литий на катоде. Тот превращается в пероксид лития, в ходе чего и выделяется энергия.
Иными словами, литий-воздушная батарея представляет собой открытую систему, которая, как и обычный ДВС, использует атмосферный окислитель. Благодаря этому новые батареи обладают принципиально более высокой энергоёмкостью в сравнении с обычными литий-ионными или литий-железо-фосфатными решениями.
Инженеры IBM уже построили лабораторную установку, в которой смогли добиться ёмкости катода в 10 ампер-часов на грамм материала (лития). Подробности ещё не запатентованной технологии не раскрываются, но показатели очень высоки. По словам инженеров, в моделировании максимально эффективного сценария окисления им помогли вычисления на суперкомпьютере IBMBlue Gene.
На пути к промышленному выпуску таких аккумуляторов компании предстоит решить несколько преград, одна из которых — сам литий. Он весьма бурно реагирует с кислородом, и для плавного проведения реакции окислитель должен подаваться микродозами. При этом его нужно предварительно очистить от иных газов воздуха. В лабораторных условиях это просто, но для получения результата, реализуемого на практике, корпорации понадобилась помощь партнёров — японских Asahi Kasei и Central Glass.
Первая компания будет заниматься созданием мембран, отвечающих за очистку окислителя и его равномерную плавную подачу к катоду. Central Glass отвечает за производство электролитов для батарей, и именно её усилиями будут производиться некие «присадки» к материалу катода, которые и обеспечат новым аккумуляторам их 10 ампер-часов на грамм материала.
При такой ёмкости, если она будет достигнута, добиться заданной проектом Battery 500 дальности в 800 километров, увеличив её впятеро по сравнению с современными электромобилями, будет не такой уж и большой проблемой, отмечает Wired.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
