Одной из целей проекта является создание доступного массового электрокара массой около 400 килограммов (без учета батарей). Такой автомобиль должен приводиться в движение небольшим электромотором мощностью 20 лошадиных сил.
«Большая масса требует установки аккумуляторов увеличенной емкости при аналогичном запасе хода, а это приводит к росту стоимости автомобиля, – говорит руководитель отделения автомобильных технологий в университете Мюнхена Маркус Линкамп. – Лишний вес негативно скажется и на динамических характеристиках. Мы же хотим создать доступную машину, которой приятно управлять».
В 2011 году на Франкфуртском автосалоне состоялась презентация первого макета электрокара, разработанного специалистами Технического университета Мюнхена. Прототип под названием TUM Mute был оснащен 22-сильным электромотором и батареями емкостью 10 киловатт-часов, состоящие из литий-ионных и воздушно-цинковых элементов.
С нуля до 60 километров в час франкфуртский прототип мог ускоряться за 6,8 секунды. Его максимальная скорость составляла 120 километров в час. Запас хода равнялся 100 километрам, пишет Мотор.ru.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
