На основе этих показателей электроника сможет определять, насколько водитель внимателен к происходящему на дороге и насколько он сосредоточен на управлении. Если «занятость» водителя слишком высока, система сможет, например, не пропустить телефонный звонок, чтобы не отвлекать его. В Ford надеются, что это поможет оградить водителя от стрессовых ситуаций.
Система будет собирать информацию о «занятости» водителя при помощи множества датчиков. В частности, данные будут поступать от систем слежения за «мертвыми зонами» и контроля рядности движения (определяется загруженность дороги), от угла и скорости поворота руля, а также от положения педалей газа и тормоза.
Кроме того, специальные датчики, встроенные в рулевое колесо, будут определять пульс и кожно-гальванический рефлекс (метод определения степени стресса), а сенсор в ремне безопасности станет следить за дыханием водителя. За изменениями температуры тела по отношению к температуре салона автомобиля будут следить два инфракрасных датчика, встроенные в руль и рулевую колонку.
Все эти данные позволят системе подстраивать работу электроники автомобиля таким образом, чтобы водителя ничто не отвлекало от управления.
На данный момент эта система еще находится в стадии тестирования, но у Ford уже есть несколько рабочих прототипов. Когда подобная разработка может появиться на серийных моделях, пока не сообщается.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
