По словам представителей Nissan, система Steer-by-wire позволит сделать рулевое управление гораздо «острее», поскольку электрические сигналы передают информацию колесам гораздо быстрее, чем традиционные механизмы. Кроме того, из-за отсутствия механической связи неровности дорожного полотна не будут передаваться на руль, а преодолевать колейность станет проще.
В пару к системе Steer-by-wire компания разрабатывает систему поддержания прямолинейного движения, работающую на основе данных, получаемых от специальной камеры, которая установлена рядом с зеркалом заднего вида. Новинка сможет определять направление полосы движения, а при отклонении от заданной траектории — самостоятельно корректировать положении автомобиля на ней. Это позволит, по словам инженеров Nissan, избавиться от постоянных подруливаний, утомляющих водителя при длительных поездках.
У всех автомобилей, оборудованных системой Steer-by-wire, сохранится аналог классического механизма, который во избежание аварии будет активироваться при неполадках управляющей электроники.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
