Седан получил агрессивный аэродинамический обвес кузова с карбоновыми элементами и пятилитровый восьмицилиндровый твин-турбо двигатель, развивающий 650 лошадиных сил и 765 Нм крутящего момента (при 5460 оборотах в минуту). Мотор работает в паре с усиленной восьмиступенчатой автоматической трансмиссией с возможностью ручной смены передач.
С нуля до ста километров в час пятиметровый 2050-килограммовый седан может ускоряться за 3,9 секунды. Максимальная скорость автомобиля составляет 320 километров в час. Для сравнения, 630-сильный Mercedes-Benz S 65 AMG набирает сто километров в час за 4,4 секунды, 715-сильный S-Class с тюнингом от Brabus — за 4 секунды, 610-сильный Bentley Continental Flying Spur Speed — за 4,8 секунды, 544-сильный BMW 760i — за 4,6 секунды, 520-сильный седан Audi S8 — за 4,2 секунды, а 510-сильный Jaguar XJ — за 4,7 секунды.
Новинка оснащена задним самоблокирующимся дифференциалом Torsen. Она получила перестроенное рулевое управление и модернизированную подвеску, мощные тормозные механизмы с карбон-керамическими дисками и 20-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 275/35 на передней оси и 345/30 на задней. В качестве опции для этой модели будут предлагаться предназначенные для трековой езды более широкие передние шины — 295/35.
Стоимость «заряженного» Lexus LS будет объявлена позднее, передает Мотор.ru.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
