В частности, некоторые будущие модели Jaguar будут использовать карбоновое шасси, разработанное для C-X75 британской компанией совместно с командой Формулы-1 Williams. Кроме того, новым моделям достанутся сверхлегкие колесные диски суперкара, благодаря новым техникам литья ставшие на 40 процентов легче аналогов.
Благодаря наработкам специалистов компании, новые Jaguar получат продвинутую аэродинамику. Прототипы C-X75 имели 17 радиаторов и аэродинамические элементы, включая выдувной диффузор, в стиле болидов Формулы-1.
От суперкара к другим моделям перейдет и 500-сильная 1,6-литровая «четверка» с турбиной и механическим нагнетателем. Возможно также, что некоторые из будущих моделей могут оснастить газовыми микротурбинами. В силовой установке C-X75 их планировалось использовать вместо ДВС для подзарядки батарей.
Ранее руководство компании Jaguar приняло решение отказаться от запуска в серийное производство суперкара C-X75, несмотря на то, что работа над проектом была близка к завершению. Руководитель бренда Jaguar Эдриан Холлмарк объяснил, что на это решение повлияла нестабильная экономическая ситуация в мире.
«Принимая во внимание нынешний экономический ландшафт, решение о выпуске суперкара, стоимость которого составила бы от 800 тысяч до миллиона фунтов стерлингов, выглядит неверным. У нас есть гораздо более важные проекты, над которыми мы работаем», – заявил тогда Холлмарк.
Изначально в планах Jaguar был выпуск 250 экземпляров суперкара C-X75. Теперь будет выпущено только пять таких машин, три из которых продадут на аукционе, один отправится в музей марки, а еще один будет принимать участие в презентациях и других мероприятиях компании, пишет Мотор.ru.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
