Как рассказали изданию Autocar источники в немецкой компании, четырехдверный концепт Audi A2 был хорошим техническим экспериментом, но по-прежнему слабые мировые продажи электрокаров стали серьезным препятствием для проявления подобной машины в серии.
Этот автомобиль изначально был построен для конкуренции с BMW i3 и новым Mercedes-Benz A-Class. В компании рассчитывали, что новая модель станет самым высокотехнологичным автомобилем немецкого бренда. При этом Audi A2 изначально разрабатывался исключительно как электромобиль, и традиционные силовые установки с двигателями внутреннего сгорания для него не предусматривались.
Как и предшественник, выпуск которого завершился в 2005 году, прототип электрического хэтчбека был построен преимущественно из алюминия. Для снижения массы модели также применялся армированный углеволокном пластик и другие легкие материалы. В результате вес концепта составил всего 1150 килограммов (примерно на 120 килограммов меньше электрокара BMW i3).
Концепт Audi A2 приводился в движение электромотором мощностью 114 лошадиных сил, расположенным на передней оси. Расположенный под полом комплект литий-ионных аккумуляторов, заряжающихся от 240-вольтовой розетки за четыре часа, позволял модели проехать без подзарядки около 200 километров. На разгон с нуля до 96 километров в час прототип тратил девять секунд. Разгон прекращался на отметке 148 километров в час.
Ранее руководитель дизайн-подразделения компании Audi Вольфганг Эггер говорил, что вместо выпуска A2 в компании решили сосредоточиться на расширении гаммы хэтчбека A1.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
