После перенастройки блока управления двигателем и установки новой титановой выпускной системы, ставшей на 12 килограммов легче предшественницы, отдача агрегата повысилась с 560 лошадиных сил и 680 Нм крутящего момента до 640 лошадиных сил и 777 Нм.
Это позволило BMW M6 разгоняться с нуля до ста километров в час за 3,8 секунды, достигая максимальной скорости в 315 километров в час.
Помимо этого, тюнеры оснастили M6 винтовыми регулируемыми пружинами, позволяющими занизить подвеску автомобиля без замены серийных амортизаторов, а также более мощными керамическими тормозными механизмами. На колеса модели установлены 21-дюймовые легкосплавные диски «Silverstone RS» и шины размерности 265/30 ZR 21 на передней оси и 305/25 ZR 21 – на задней.
Доработки подвески предлагаются за 2 тысячи 180 евро, керамические тормоза для передней оси — за 14 тысяч 460 евро, титановая выхлопная система – за 5 тысяч 985 евро, шины – за 8 тысяч 325 евро, а доработки мотора – за 5 тысяч 200 евро.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
