У компаний уже есть опыт успешного сотрудничества в процессе создания шести- и восьмиступенчатых «автоматов», причем, как и в первый раз, каждый автопроизводитель будет собирать свою собственную версию новой трансмиссии.
Новые «автоматы» будут использоваться для широкого спектра моделей, включая легковые автомобили, кроссоверы, внедорожники и грузовики, а также переднее- и заднеприводных модификаций.
Детали конструкции новых трансмиссий не раскрываются, но автопроизводители обещают, что многоступенчатые коробки передач станут гораздо экономичнее и позволят повысить производительность моторов. Для каждого «автомата» будет разработано собственное программное обеспечение для того, чтобы поведение коробки соответствовало духу бренда и конкретного транспортного средства, на которое она установлена. На практике это значит, что одна и та же трансмиссия будет по-разному вести себя на Chevrolet и Cadillac.
Помимо большего числа передач в верхней части диапазона, позволяющего повысить экономичность машины на шоссе, их увеличение на другом конце должно повысить производительность во время буксировки или медленной езды по бездорожью. Меньший шаг между каждой из передач также улучшит отзывчивость мотора во время оживленного вождения.
Хотя Ford и GM уже приступили к работе над новыми трансмиссиями, в конце 2013 года на модели Chrysler начнут устанавливать новый девятиступенчатый «автомат» немецкой компании ZF. Это же устройство получат модели Land Rover и Range Rover Evoque.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
