BMW i
В компании не раскрывают практически никаких деталей о новинке, заявляя лишь, что японский электрокар станет первой в мире массовой моделью из углеродного волокна. Кузовные панели из этого материала весят вдвое меньше металлических аналогов и лучше показывают себя при авариях.
Благодаря низкому весу новинка в базовой сможет проезжать без подзарядки до 160 километров. BMW планирует выпускать и более «дальнобойную» версию электрокара.
Баварская марка уже выпускает электрический хэтчбека BMW i3, кузов которого изготовлен с использование карбоновых деталей. Та же технология будет применена для гибридного спорткара i8.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
