Угловатый прототип LF-NX был впервые представлен в сентябре 2013 года на автосалоне во Франкфурте. По словам Пола Ван дер Бурга, директора Lexus в Европе, серийный вариант кроссовера сохранит необычный дизайн концепции. «Мы обнаружили, что в последнее время покупатели стремятся к самовыражению, поэтому множество черт, присущих концепт-кару, перейдут к готовому автомобилю», — пояснил он.
«Мы уже видели финальный дизайн автомобиля, мы знаем, как он будет выглядеть, и он действительно будет ни на что не похож. Зачем вам хотеть что-то, что выглядит точно так же, как остальные модели сегмента? Наши клиенты всегда хотят получить сочетание дизайна и технологий, но дизайн в последнее время выходит на передний план», — рассказал Ван дер Бург.
Хотя изначально прототип LF-NX был представлен с 220-сильной гибридной силовой установкой от моделей IS300h и GS300h (2,5-литровый четырехцилиндровый ДВС и электродвигатель), в Токио модель приехала уже с новой бензиновой «турбочетверкой» под капотом. Бензиновый агрегат объемом 2 литра призван заменить собой старый 2,5-литровый V6.
Ожидается, что серийный Lexus LF-NX будет оснащаться как бензин-электрической силовой установкой, так и бензиновой «турбочетверкой».
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
