Самая мощная версия этого агрегата, устанавливаемая на серийные автомобили Volkswagen, дебютировала в октябре на седане VW Passat. Битурбо дизель TDI на этом автомобиле имеет отдачу 240 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента.
Седан и универсал Volkswagen Passat 2015
21 фото
Дальнейшего увеличения мощности инженерам Volkswagen удалось добиться благодаря установке двухступенчатого управляемого электроникой турбонагнетателя, новой системы изменения фаз газораспределения и системы прямого впрыска топлива по общей магистрали Piezo, работающей под давлением 2500 бар.
Помимо презентации нового мотора, представители Volkswagen раскрыли подробности о будущей десятидиапазонной роботизированной трансмиссии DSG, способной обрабатывать до 550 Нм максимального крутящего момента.
Коробка передач разрабатывается под кодовым названием DQ551. В компании говорят, что она фактически представляет собой эволюцию шестиступенчатой трансмиссии с функцией движения накатом для экономии топлива и новой более эффективной системой рекуперации кинетической энергии.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
